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前沿鋰電池充放電過程中會產(chǎn)生大量熱量，使其內(nèi)部溫度上升直接影響鋰電池的性能與壽命，溫度過高甚至?xí)?dǎo)致電池?zé)崾Э?，引發(fā)安全事故。因此，對充放電產(chǎn)熱進(jìn)行研究，并以此為基礎(chǔ)開展鋰電池?zé)岱抡婺M，對于提高鋰電池安全性十分重要。電池等溫量熱儀與電池絕...
前言鋰離子電池在充放電過程中存在明顯的熱效應(yīng)，包括電極反應(yīng)熱、極化熱、焦耳熱和副反應(yīng)熱等[1]。這些熱量使電池內(nèi)部溫度上升，一旦溫度過高將影響電池性能和壽命，甚至?xí)?dǎo)致電池發(fā)生熱失控。因此，電池充放電產(chǎn)熱數(shù)據(jù)是進(jìn)行電池?zé)峁芾碓O(shè)計的必要參數(shù)。目前，基于功率補(bǔ)償?shù)葴亓繜嵩淼牡葴亓繜醿x和基于絕熱追蹤原理的絕熱加速量熱儀是測量電池充放電產(chǎn)熱的主要儀器。如圖1所示，等溫量熱儀能夠控制電池溫度保持恒定，并利用電功率對電池產(chǎn)熱功率進(jìn)行等效補(bǔ)償；絕熱量熱儀能夠進(jìn)行電池溫度追蹤，獲得電池在充...
前言鎳鈷錳或鎳鈷鋁三元鋰離子電池具有能量密度高、低溫及循環(huán)性能好等優(yōu)勢[1]，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車等領(lǐng)域。與此同時，三元鋰電池也存在著熱穩(wěn)定性較差的缺點(diǎn)，三元正極材料在250-300℃的高溫下會發(fā)生劇烈的分解反應(yīng)，同時釋放氧分子，誘發(fā)電解液燃燒和電池爆燃。為滿足新能源汽車日益增長的續(xù)航里程需求，部分電池廠商致力于不斷提高電池的能量密度，因此三元鋰電池從低鎳3系電池不斷發(fā)展到高鎳8系以及超高鎳9系電池。理論上伴隨著活性金屬成分的不斷提升，正極材料和電池的熱穩(wěn)定性下降，熱失控風(fēng)...
前言為了確保鋰離子電池的安全使用，需要獲取電池?zé)崾Э靥卣鲄?shù)作為電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計輸入，實現(xiàn)對電池?zé)崾Э氐念A(yù)防與早期預(yù)警。目前，行業(yè)內(nèi)對鋰電池?zé)崾Э氐臏y試主要依托于電池絕熱量熱儀（ARC）。該儀器能夠測定電池自放熱絕熱溫升曲線，并得到電池自放熱起始溫度（Tonset）、熱失控起始溫度（TTR）、最高溫度（Tmax）、泄壓溫度（TV）、最大溫升速率（(dT/dt)max）和最大壓升速率(（dP/dt)max)等特征參數(shù)。鋰電池?zé)崾Э亟^熱量熱測試方法目前尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或...
本文利用TAC-500A絕熱加速量熱儀對鋰電池材料的熱穩(wěn)定性進(jìn)行了研究，測定和對比了不同正極材料與電解液混合后的熱分解釋熱特性，并計算得到了分解反應(yīng)的熱力學(xué)與表觀動力學(xué)參數(shù)。由于鋰離子電池的高能量密度與電池材料的自反應(yīng)特性，電池在濫用條件下容易誘發(fā)不可預(yù)測的放熱和產(chǎn)氣行為，并可能導(dǎo)致熱失控、火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重后果。因此，開發(fā)新的電池體系，特別是針對高能量密度和長壽命的設(shè)計，需充分考量電池材料的熱穩(wěn)定性并據(jù)此改進(jìn)配方，以提高電池安全性。熱分析和量熱法是評價電池材料熱穩(wěn)定性的主要方...
自動冰點(diǎn)傾點(diǎn)凝點(diǎn)測定儀是基于自動相轉(zhuǎn)換法和壓力脈沖法研制而成的物質(zhì)低溫流動性專業(yè)測試儀器。該儀器適用于石油、生物、化工等領(lǐng)域，用于精確測定噴氣燃料、生物燃料、潤滑油、冷卻液等物質(zhì)的冰點(diǎn)/傾點(diǎn)/凝點(diǎn)/濁點(diǎn)。噴氣燃料、生物燃料、潤滑油、冷卻液等石化產(chǎn)品在制冷降溫過程中物態(tài)會發(fā)生過渡或突變現(xiàn)象，這種物態(tài)變化會影響油品在使用過程中的正常流動和輸送能力。例如噴氣燃料若在低溫下出現(xiàn)結(jié)晶，會堵塞燃料系統(tǒng)的濾清器或?qū)Ч?，?dǎo)致供油不足、甚至中斷。油品低溫性能的評價指標(biāo)主要包括冰點(diǎn)、濁點(diǎn)、傾點(diǎn)和...
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